பொறியாளர் பேச்சுகள் எபி.17: படகு கிளீட் நிறுவல்-பின் தட்டுகள், முக்கிய பாதுகாப்பு மற்றும் சுமை பாதைகள்

1. போல்ட்கள் உண்மையில் என்ன கிளாம்ப் செய்யும் என்பதை அடையாளம் காணவும்

துளைகளைக் குறிக்கும் முன், க்ளீட் மற்றும் முன்மொழியப்பட்ட பின்னணி மேற்பரப்புக்கு இடையில் என்ன இருக்கிறது என்பதை நிறுவவும். பழைய பொருத்தியைக் கண்டறிவதற்கு ஏற்கனவே உள்ள துளை வடிவமானது பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் முந்தைய நிறுவல் போதுமான அளவு ஆதரிக்கப்பட்டது என்பதற்கு இது ஆதாரம் இல்லை.

திடமான கண்ணாடியிழை அடுக்கில், நசுக்க எந்த மையமும் இல்லை, ஆனால் உள்ளூர் லேமினேட் தாங்கி, வளைக்கும் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர் இழுக்கும்-மூலம் இன்னும் கவனம் தேவை. லேமினேட் நிலை மற்றும் சுமைகளைப் பெறுவதற்கான கட்டமைப்பை சரிபார்க்கவும். ஒரு மெல்லிய பேனல் திடமாக இருப்பதால் ஒரு வலுவான புள்ளியாக மாறாது.

ஒரு கோர்ட் டெக்கில், கோர் மற்றும் ஏற்கனவே உள்ள எந்த வலுவூட்டலையும் அடையாளம் காணவும். பால்சா அல்லது நுரை ஒரு பயனுள்ள சாண்ட்விச் பேனலை வழங்கலாம், அதே சமயம் அதிக ஏற்றப்பட்ட ஃபாஸ்டென்னிங்கிற்குக் கீழே வேறு உள்ளூர் விவரங்கள் தேவைப்படும். சிகிச்சையளிக்கப்படாத மையத்தை இறுக்குவது உள்ளூர் சுருக்கத்தை ஏற்படுத்தும்; ஒரு பாதுகாப்பற்ற ஊடுருவலில் நுழையும் நீர் மையத்தை அல்லது தோல்களுடன் அதன் பிணைப்பை சேதப்படுத்தும். ஒரு நுரை-கோர்டு பேனலில் மரம் சிதைவு மற்றும் சேதம் அதே தோல்வி வழிமுறை அல்ல.

ஏற்கனவே பொறிக்கப்பட்ட கடினமான புள்ளியில், அதன் நிலை, அளவு மற்றும் உத்தேசித்துள்ள நிர்ணய ஏற்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும். தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்ட செருகு அல்லது திடமான லேமினேட் மண்டலம் ஏற்கனவே தேவையான உள்ளூர் ஆதரவை வழங்கலாம். ஒரு பொதுவான பாட்டிங் செய்முறையைப் பின்பற்றுவதற்கு அதை வெட்டுவது, பில்டர் உத்தேசித்துள்ள விவரங்களைத் தோற்கடிக்கலாம்.

டெக்கின் அடியில் உள்ள அணுகல் மிகவும் முக்கியமானது. ஒரு ஒப்பனை லைனரில் இருந்து கட்டமைப்பு உள் தோலை வேறுபடுத்தி, அவற்றுக்கிடையே ஏதேனும் இடைவெளியைக் கண்டறியவும். சரிபார்க்கப்படாத லைனருக்கு எதிராக இருக்கும் ஒரு தட்டு, சுமை தாங்கும் தளத்தை ஆதரிக்காமல் லைனரை இறுக்கலாம்.

ஆய்வில் ஈரமான மையப்பகுதி, நொறுக்கப்பட்ட பொருள், தளர்வான தோல்கள் அல்லது விவரிக்க முடியாத விரிசல் கண்டறியப்பட்டால், கட்டமைப்பு மதிப்பீட்டிற்காக நிறுவல் வரிசையை நிறுத்தவும். உடனடியாக போல்ட் துளையை நிரப்புவது சுற்றியுள்ள சேதத்தின் அளவை நிறுவுவதற்கு மாற்றாக இல்லை.

2. பேக்கிங் பிளேட்டைத் தாண்டிய சுமையைப் பின்தொடரவும்

தலைகீழாக மாறும் போக்கை உருவாக்க கோடு செங்குத்தாக மேல்நோக்கி இழுக்க தேவையில்லை. பெருகிவரும் விமானத்திற்கு மேலே செயல்படும் ஒரு கிடைமட்ட விசை ஏற்கனவே ஒரு நெம்புகோல் கையைக் கொண்டுள்ளது. கோட்டின் திசையை மாற்றுவது, மேம்பாட்டைச் சேர்க்கலாம் அல்லது அடித்தளத்தின் எந்தப் பகுதியை உயர்த்த முனைகிறது என்பதை மாற்றலாம்.

இணைப்பில், தூக்கும் பக்கம் அதன் ஃபாஸ்டென்சர்களில் கூடுதல் பதற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் எதிரெதிர் தொடர்புப் பகுதி சுருக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. விநியோகமானது அடிப்படை வடிவியல், போல்ட் முறை, விறைப்பு மற்றும் தொடர்பு நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. இழுக்கும் திசை வரையறுக்கப்படாத வரையில் ஒரு நிலையான வரிசையை "டென்ஷன் போல்ட்" என்று விவரிப்பது தவறாக வழிநடத்தும்.

வரிசையில் நிறுவலைக் கண்டறியவும்: வரி தொடர்பு, கிளீட் உடல், மவுண்டிங் பேஸ், ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் தாங்கி மேற்பரப்புகள், உள்ளூர் வலுவூட்டல், பின்னர் சுற்றியுள்ள டெக் அமைப்பு. கடைசி படி தவறவிடுவது எளிது. பரந்த பேனலை உத்தேசித்துள்ள சேவைக்கு போதுமானதாக மாற்றாமல், ஒரு பேக்கிங் பிளேட் உள்நாட்டில் சுமைகளை பரப்பலாம்.

இதுவும் ஏன் பொருத்தப்பட்ட பரிமாணங்களால் மட்டும் நிறுவல் கேள்வியை தீர்க்க முடியாது. உள்ள விவாதம்எபி.04 கடல் கிளீட் அளவு மற்றும் சுமை வரம்புகள்துருப்பிடிக்காத எஃகு வார்ப்பில் நிறுத்தப்படாமல், இணைப்பிற்கு கொண்டு செல்ல வேண்டும்.

3. ஒரு பேக்கிங் பிளேட் தொடர்பு தேவை, பகுதி மட்டும் அல்ல

ஒரு பெரிய வாஷர் ஒரு சிறிய பகுதியை விட அதிகமான பகுதியில் போல்ட் எதிர்வினையை பரப்புகிறது, ஆனால் வாஷர்-மட்டும் ஆதரவு வலுவூட்டப்படாத டெக்கிற்கு மிகவும் உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்டதாக இருக்கலாம். அதன் சுற்றளவைச் சுற்றி ஒரு உள்தள்ளல் என்பது உள்ளூர் தாங்கி அல்லது இழுப்பு-மூலம் சேதத்தை ஆராய்வதற்கான ஒரு காரணமாகும்-ஒரு தோல்வி பொறிமுறையின் ஆதாரம் அல்ல.

ஒரு ஆதரவு தட்டு ஒரு பரந்த பகுதியில் எதிர்வினைகளை விநியோகிக்க முடியும். அது அதிகமாக வளைந்தால், சீரற்ற மேற்பரப்பைப் பாலமாக்கினால் அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட உயரமான இடங்களில் தாங்கினால் அது மோசமாகச் செயல்படும். ஒரு வரைபடத்தில் அதன் அவுட்லைன் படகில் அதன் பயனுள்ள தொடர்புப் பகுதியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

உலர் பொருத்தத்தின் போது, ​​தகடு அதன் உத்தேசித்த ஆதரவிற்கு எதிராக ராக்கிங் இல்லாமல் அமர்ந்திருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும். சிக்கிய வயரிங், உயர்த்தப்பட்ட லேமினேட் விளிம்புகள், வளைவு மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர் நிலைகளைச் சுற்றியுள்ள இடைவெளிகளைப் பார்க்கவும். ஒரு கட்டமைப்பு லெவலிங் கலவை அல்லது பொருத்தப்பட்ட திண்டு தேவைப்பட்டால், பொருந்தாததை மறைக்க நெகிழ்வான முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை அடுக்கு பயன்படுத்துவதை விட, இணைப்பு விவரத்தின் ஒரு பகுதியாக அதை குறிப்பிடவும்.

தட்டு பொருள் மற்றும் பரிமாணங்கள் ஒரே முடிவில் உள்ளன. துருப்பிடிக்காத எஃகு, அலுமினியம் அல்லது கண்ணாடி-எபோக்சி லேமினேட் ஆகியவற்றிற்கு, உண்மையான தரம், தடிமன், துளை வடிவம் மற்றும் தொடர்புடைய பொருள் தரவைக் கோரவும். ஈரமான சேவை சூழல் மற்றும் தேவையான அரிப்பு-கட்டுப்பாடு அல்லது தனிமைப்படுத்தல் விவரம் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கவும். தோற்றத்தில் மட்டும் சமமான தடிமன் கொண்ட மற்றொரு பொருளின் தட்டை மாற்ற வேண்டாம்.

மென்மையான, சிதைந்த விளிம்புகள் மற்றும் வடிவமைக்கப்பட்ட மூலை அல்லது விளிம்பு சிகிச்சையைக் குறிப்பிடவும். ஒரு சேம்ஃபர் போதுமான தாங்கும் பகுதி அல்லது சரியாக ஆதரிக்கப்படும் லேமினேட் ஆகியவற்றிற்கு மாற்றாக இல்லை. அதே போல், போல்ட் விட்டத்தை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்ட தட்டு-தடிமன் விதி, டெக், பொருள் அல்லது ஆதரிக்கப்படாத இடைவெளியைக் கணக்கிட முடியாது.

4. நான்கு நிறுவல் செயல்பாடுகளை தனித்தனியாக வைத்திருங்கள்

பொருத்துதலுக்குக் கீழே உள்ள பொருட்கள் ஒன்றாக அமர்ந்திருக்கலாம், ஆனால் அவை வெவ்வேறு வேலைகளைச் செய்கின்றன. நிறுவல் வரைதல் அந்த வேலைகளைக் காணக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

ஒரு பானை ஃபாஸ்டென்னர் விவரம் குறிப்பிடப்பட்டால், நடைமுறைக் கவலைகள் ஒலி பிணைப்பு மேற்பரப்புகள், சுற்றியுள்ள தோல்களுடன் தேவையான இணைப்பு, பொருத்தமான எபோக்சி மற்றும் ஃபில்லர் மற்றும் போதுமான அளவு நிரப்பப்பட்ட குழி. அழுக்கு அல்லது ஈரமான திறப்பில் பிசின் ஊற்றுவது அந்த நிலைமைகளை ஏற்படுத்தாது.

வெஸ்ட் சிஸ்டமின் வன்பொருள்-பிணைப்பு வழிகாட்டுதல்ஃபாஸ்டென்சர்களைச் சுற்றி ஆதரிக்கப்படும் பகுதியை அதிகரிப்பதற்கும் தாங்கி மேற்பரப்புகளை உருவாக்குவதற்கும் வெவ்வேறு முறைகளை விவரிக்கிறது. அந்த முறைகள் அவற்றின் சொந்த தயாரிப்பு மற்றும் குணப்படுத்தும் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன; அவை ஒவ்வொரு டெக்கிற்கும் மாற்றக்கூடிய வழிமுறைகள் அல்ல.

அங்கீகரிக்கப்பட்ட லோக்கல்-பாட்டிங் வரிசைக்கு, குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மட்டுமே பொருளை அகற்றி, மீதமுள்ள தோல்களைப் பாதுகாத்து, குழியைச் சுத்தம் செய்து தயார் செய்து, குறிப்பிட்ட அமைப்பைப் பயன்படுத்தி ஈரப்படுத்தி நிரப்பவும். சிக்கிய காற்றை நிர்வகித்தல் மற்றும் நிலைமைகளை குணப்படுத்துதல். பொருள் அந்த செயல்பாட்டிற்கு தேவையான நிலையை அடைந்தவுடன் மட்டுமே ஊடுருவலை மீண்டும் துளைத்து முடிக்கவும்.

துளை அகற்றுதல், தொட்டியின் அளவு மற்றும் துளை-வாய் சிகிச்சை ஆகியவை அங்கீகரிக்கப்பட்ட விவரங்களிலிருந்து வர வேண்டும். ஒவ்வொரு மைய அடர்த்தி, தோல் தடிமன் மற்றும் பொருத்துதல் சுமை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய உலகளாவிய பரிமாணம் எதுவும் இல்லை.

5. டிரை ஃபிட் என்பது உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் சந்திக்கும் இடம்

முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்துவதற்கு முன், அதன் நோக்கம் கொண்ட ஆதரவில் கிளீட்டை அமைக்கவும். தாங்க வேண்டிய மேற்பரப்புகளை சரிபார்க்கவும்; ஒரு திறந்த-அடிப்படை அல்லது வெற்று-அடிப்படை பொருத்துதல் அதன் அடிப்பகுதி முழுவதும் ஒரு திடமான தகடு என மதிப்பிடக்கூடாது.

பொருத்தமான பாறைகள் இருந்தால், இடைமுகத்தின் இருபுறமும் ஆய்வு செய்யுங்கள். ஒரு சிதைந்த மவுண்டிங் மேற்பரப்பு பங்களிக்கும், ஆனால் சரியாக செய்யப்பட்ட ஒரு தட்டையான அடித்தளம் வளைந்த டெக்கில் ராக் செய்யலாம். அசெம்பிளியை போல்ட்களுடன் தொடர்பு கொள்ள இழுப்பது வடிவவியலைச் சரிசெய்வதற்குப் பதிலாக தேவையற்ற உள்ளூர் ஏற்றுதலை அறிமுகப்படுத்தலாம்.

கொள்முதல் செய்ய, பெருகிவரும் தரவு மற்றும் தேவையான தொடர்பு நிலையை வரையறுக்கவும். சப்ளையர் அதை எவ்வாறு சரிபார்க்கிறார் என்று கேளுங்கள். பெருகிவரும் மேற்பரப்பைக் கட்டுப்படுத்த எந்திரத்தைக் குறிப்பிடலாம், ஆனால் “CNC இயந்திரம்” என்பது பிளாட்னெஸின் அளவீடு அல்ல மற்றும் நிறுவப்பட்ட வலிமையை நிறுவாது.

கிளீட் மற்றும் பேக்கிங் ஹோல் வடிவங்களை ஒன்றாகச் சரிபார்க்கவும். ஃபாஸ்டென்சர்கள் தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட பகுதிகளை வலுக்கட்டாயமாக நிலைநிறுத்துவதற்கு அவற்றைப் பயன்படுத்தாமல் குறிப்பிட்ட அனுமதிகளுக்குள் ஒன்றுகூட வேண்டும். கொட்டைகள் மற்றும் துவைப்பிகள் இருக்கையின் நோக்கம், கருவிகள் அவற்றை அடையலாம் மற்றும் எதிர்கால ஆய்வு சாத்தியமாக இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

புல்-அப் அல்லது பாப்-அப் கிளீட்டிற்கு, நிறுவல் உறை மற்றும் தெரியும் தடம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மாதிரியின் வழிமுறைகளிலிருந்து ஏதேனும் வடிகால் ஏற்பாடுகளை உறுதிப்படுத்தவும். வடிகால் தேவைப்படும் இடங்களில், அதன் பாதை, அணுகல் மற்றும் வெளியேற்ற ஏற்பாடு ஆகியவை கப்பல் நிறுவல் வடிவமைப்பில் உள்ளன-கீழே உள்ள எந்த வசதியான இடத்திலும் தண்ணீர் ஓடலாம் என்ற அனுமானத்தில் அல்ல.

6. ஃபாஸ்டனர் உராய்வு மற்றும் முறுக்குவிசையைக் கட்டுப்படுத்தவும்

"316 துருப்பிடிக்காத" ஒரு முழுமையான ஃபாஸ்டென்சர் விவரக்குறிப்பு அல்ல. நிறுவலுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தரம் மற்றும் சொத்து வகுப்பு, அளவு, நூல் ஏற்பாடு, வாஷர் மற்றும் நட்டு விவரங்கள் மற்றும் பொருத்தமான பூட்டுதல் முறை தேவைப்படுகிறது. துளைக்கு பொருந்தக்கூடிய ஒரு போல்ட் தானாகவே அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாற்றாக இருக்காது.

துருப்பிடிக்காத நூல்கள் பித்தப்பை ஏற்படுத்தும்: ஏற்றப்பட்ட நெகிழ் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையில் பொருள் பரிமாற்றம் மற்றும் வலிப்புத்தாக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும். திபிரிட்டிஷ் துருப்பிடிக்காத ஸ்டீல் சங்கத்தின் வழிகாட்டுதல்தொடர்புடைய காரணிகளில் பொருள் நிலை, சகிப்புத்தன்மை, மேற்பரப்பு பூச்சு மற்றும் உயவு ஆகியவற்றை அடையாளம் காட்டுகிறது.

கூட்டு உட்காரும் முன் எதிர்பாராதவிதமாக டர்னிங் ரெசிஸ்டன்ஸ் உயர்ந்தால், அதன் வழியாக ஓட்டுவதற்குப் பதிலாக நிறுத்தி விசாரிக்கவும். ஒரு கைப்பற்றப்பட்ட நூல் டெக்கில் உத்தேசிக்கப்பட்ட கிளாம்பை உருவாக்காமல் இறுக்கமாக உணர முடியும்.

குறிப்பிட்ட நூல் பூச்சு அல்லது மசகு எண்ணெய் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நிறுவல் முறையைப் பயன்படுத்தவும். ஆண்டி-சீஸைச் சேர்த்த பிறகு, உலர்-நூல் முறுக்கு பொருந்தும் என்று கருத வேண்டாம்: உராய்வு மாற்றுவது பயன்படுத்தப்பட்ட முறுக்கு மற்றும் போல்ட் டென்ஷனுக்கு இடையிலான உறவை மாற்றுகிறது. நம்பகமான சீலண்ட் ஒட்டுதல் தேவைப்படும் மேற்பரப்புகளிலிருந்து நூல் கலவைகளை வைத்து, பொருட்கள் மற்றும் படுக்கை அமைப்புடன் அவற்றின் இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்கவும்.

இறுக்கமான விவரக்குறிப்பு, போல்ட்டின் வலிமை மட்டுமல்ல, முழுமையான மூட்டையும் கவனிக்க வேண்டும். பிஎஸ்எஸ்ஏவும் வேறுபடுத்துகிறதுநிறுவல் இறுக்கும் முறுக்குவிசையிலிருந்து குறைந்தபட்ச முறிவு-முறுக்கு தரவு. ஃபாஸ்டென்னர் சோதனை மதிப்பு என்பது கண்ணாடியிழை டெக்கிற்கு அந்த மதிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான அறிவுறுத்தல் அல்ல.

7. ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட நடைமுறைக்கு மூட்டு படுக்கை

சீலண்ட் பட்டினி என்பது, தொடர்ச்சி மற்றும் நகர்வுக்கான இடவசதி தேவைப்படும் இடத்தில் போதுமான சீலண்ட் இல்லாத ஒரு கூட்டுப் பகுதியின் பயனுள்ள விளக்கமாகும். ஒவ்வொரு படுக்கை அமைப்பிற்கும் உடனடி இறுதி இறுக்கம் தவறானது என்பதற்கு இது ஆதாரம் அல்ல.

விளைவு நோக்கம் இடைவெளி, மேற்பரப்பு தயாரிப்பு, முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள், சட்டசபை நேரம் மற்றும் இறுக்கும் செயல்முறை சார்ந்துள்ளது. அடிப்பகுதியைச் சுற்றி பிழியப்பட்ட ஒரு நேர்த்தியான மணி அதன் அடியில் அல்லது ஒவ்வொரு ஊடுருவலைச் சுற்றியும் எஞ்சியிருப்பதைக் காட்டாது.

மேற்பரப்பைத் தயார் செய்து, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தயாரிப்பின் அறிவுறுத்தல்களின்படி தேவையான கிளீனர் அல்லது ப்ரைமரைப் பயன்படுத்தவும். குறிப்பிட்ட கூட்டு மற்றும் ஊடுருவல்களுக்கு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயன்படுத்தவும், பின்னர் அனுமதிக்கப்பட்ட வேலை சாளரத்தில் வரிசைப்படுத்தவும். வடிவமைக்கப்பட்ட வடிகால் பாதைகளை தெளிவாக வைத்திருங்கள்.

சில உற்பத்தியாளர் பயன்பாட்டு வழிகாட்டிகள் கட்டப்பட்ட இறுக்கத்தைக் குறிப்பிடுகின்றன. உதாரணமாக, திசிகா கடல் பயன்பாட்டு வழிகாட்டிஅடையாளம் காணப்பட்ட தயாரிப்புகளுக்கான கட்ட நடைமுறைகளை உள்ளடக்கியது. ஒவ்வொரு பாலியூரிதீன், மாற்றியமைக்கப்பட்ட-பாலிமர் முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் அல்லது பியூட்டில் படுக்கை தயாரிப்புக்கும் ஒரே வரிசையை இது செல்லுபடியாகாது.

உண்மையான தயாரிப்பு மற்றும் நிறுவலுக்கான தற்போதைய வழிமுறைகளைப் பின்பற்றவும். மேற்பரப்பைத் தோலுரித்தல் மட்டுமே இறுதி இறுக்கம் அல்லது ஏற்றுதலுக்கான ஒரு வெளியீட்டு அளவுகோல் அல்ல. கூட்டு வடிவமைப்பு அனுமதிக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தாமல், குணப்படுத்திய பிறகு, திட்டமிடப்படாத “கூடுதல் திருப்பத்தை” குழுவினர் சேர்க்கக்கூடாது.

பணி அறிவுறுத்தலில் தேவையான தயாரிப்பு, அசெம்பிளி வரிசை, இறுக்கும் நிலை மற்றும் சேவைக்கு முந்தைய அனுமதிக்கப்பட்ட திரும்புதல் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிட வேண்டும். முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு பொருத்துதல் தேவைகள் முரண்படுவதாகத் தோன்றினால், குறடுகளில் மேம்படுத்துவதற்குப் பதிலாக அசெம்பிளி செய்வதற்கு முன் அதைத் தீர்க்கவும்.

8. எவிடன்ஸ் மீது நிறுவலை வெளியிடவும்

ஒரு பயனுள்ள பட்டறை வரிசையில் ஹோல்ட் பாயிண்ட்கள் அடங்கும், செயல்பாடுகளின் பட்டியல் மட்டுமல்ல:

1. துளையிடுவதற்கு முன்:பொருத்தும் இடம், சுமை திசை, கட்டமைப்பு ஆதரவு, அணுகல் மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இணைப்பு விவரம் ஆகியவற்றை உறுதிப்படுத்தவும்.
2. வலுவூட்டலை மறைப்பதற்கு முன்:தயாரிக்கப்பட்ட அடி மூலக்கூறு மற்றும் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட உள்ளூர் ஆதரவை ஆய்வு செய்யுங்கள்; பின்னர் அணுகல் குறைவாக இருக்கும் புகைப்படங்களை வைத்திருங்கள்.
3. படுக்கைக்கு முன்:முழுமையான உலர் பொருத்தம், தொடர்பு மற்றும் சீரமைப்பை உறுதிப்படுத்துதல் மற்றும் பகுதிகளை வலுக்கட்டாயமாக பொருத்தாமல் இடைவெளிகளைத் தீர்க்கவும்.
4. சட்டசபையின் போது:ஃபாஸ்டென்சர் விவரக்குறிப்பு, உயவு நிலை, படுக்கை தயாரிப்பு மற்றும் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இறுக்கும் செயல்முறை ஆகியவற்றை பதிவு செய்யவும்.
5. சேவைக்கு முன்:தேவையான சிகிச்சை அல்லது அசெம்பிளி நிபந்தனைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், மூட்டை ஆய்வு செய்யவும் மற்றும் குறிப்பிட்ட கசிவு மற்றும் செயல்பாட்டு சோதனைகளை மேற்கொள்ளவும்.

இந்த சோதனைகள் வெவ்வேறு கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கின்றன. ஒரு சாட்சி குறி உறவினர் சுழற்சியை வெளிப்படுத்த உதவும்; இது தக்கவைக்கப்பட்ட கிளாம்ப் சுமையை அளவிடாது. தட்டிச் சோதனையானது விசாரணை தேவைப்படும் பகுதிகளைத் திரையிட உதவும்; இது நிறுவப்பட்ட சுமை திறனை நிறுவவில்லை. கசிவு சரிபார்ப்பு சீல் செய்வதை மதிப்பிடுகிறது, கட்டமைப்பு வலிமையை அல்ல.

தேவையான எந்த ஆதாரம்-சுமை சோதனைக்கும் அதன் சொந்த அங்கீகரிக்கப்பட்ட முறை மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளும் அளவுகோல்கள் தேவை. க்ளீட்டில் ஒரு மேம்படுத்தப்பட்ட கடினமான இழுப்பு மாற்றாக இல்லை.

கப்பலின் பராமரிப்புத் திட்டம் மற்றும் இயக்க நிலைமைகள் மூலம் அடுத்தடுத்த ஆய்வுகளை அமைக்கவும். புதிய இயக்கம், சீலண்ட் பிரிப்பு, உள்ளூர் உள்தள்ளல், விரிசல் அல்லது நீர் உட்செலுத்துதல் ஆகியவை விசாரணையைத் துரிதப்படுத்த வேண்டும். ஒரு அசாதாரண மூரிங் நிகழ்வுக்குப் பிறகு, காசோலையை வெளிப்படும் க்ளீட்டிற்கு மட்டுப்படுத்தாதீர்கள்: நிறுவல் சேவைக்குத் திரும்ப முடியுமா என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கு முன், ஃபாஸ்டென்சர்கள், பேக்கிங் மற்றும் அணுகக்கூடிய சுற்றுப்புற அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும்.

OEM நிறுவல் சுருக்கத்தில் என்ன வைக்க வேண்டும்

ஒரு புதிய உருவாக்கம் அல்லது மறுசீரமைப்புக்கு, ஒரு கிளீட் நீளம் மற்றும் புகைப்படத்தை விட அதிகமாக அனுப்பவும். டெக் கட்டுமானம், திட்டமிடப்பட்ட வரி திசைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு சுமைகள், கிடைக்கக்கூடிய வலுவூட்டல், மவுண்டிங் ஃபுட்பிண்ட், ஹோல் பேட்டர்ன், அண்டர்சைட் அணுகல், ஃபாஸ்டிங் விவரக்குறிப்பு மற்றும் ஏதேனும் வடிகால் தடைகள் ஆகியவை அடங்கும். கப்பல் பக்க கட்டமைப்பை அங்கீகரிக்க எந்த தரப்பினர் பொறுப்பு என்பதை அடையாளம் காணவும்.

பயன்படுத்தவும்ஆண்டி மரைன் படகு கிளீட் பட்டியல்வேட்பாளர் பொருத்துதல்களை அடையாளம் காண, பின்னர் விண்ணப்ப தேவைகளை விவாதத்திற்கு சமர்ப்பிக்கவும். நிறுவல் விவரங்களைச் செய்வதற்கு முன் மாதிரி-குறிப்பிட்ட வரைபடங்கள் மற்றும் வழங்கப்பட்ட கூறுகளை உறுதிப்படுத்தவும்; பேக்கிங் பிளேட், வடிகால் இணைப்பு அல்லது சுமை மதிப்பீடு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று கருத வேண்டாம்.

நடைமுறை நோக்கம் ஆதரிக்கப்படும் சுமை பாதை மற்றும் பராமரிக்கக்கூடிய சீல் செய்யப்பட்ட கூட்டு. முக்கிய பாதுகாப்பு, ஆதரவு, ஃபாஸ்டென்சர் கட்டுப்பாடு மற்றும் படுக்கை ஆகியவை ஒவ்வொன்றும் பங்களிக்கின்றன, ஆனால் எதுவும் மற்றவற்றை மாற்றாது. அவற்றை ஒரே அசெம்பிளியாகப் பரிசோதித்து, கட்டமைப்பு ஒப்புதலிலிருந்து தனித்தனியாக நீர்ப்புகா சோதனையை வைத்திருங்கள்.