பொறியாளர் பேச்சுகள் எபி.01: படகு நங்கூரம் அளவு மற்றும் தேர்வு வழிகாட்டி: ஹோல்டிங் பவர், வகைகள் & பொருள்

1. மரைன் ஆங்கரிங்: ஸ்பெக் ஷீட்டிற்கு அப்பால்

ஃபவுண்டரி தளத்தில், நாங்கள் பெருமளவிலான கடல் வன்பொருள் கூறுகளை ஆய்வு செய்து தயாரித்துள்ளோம் வார்ப்பு, எந்திரம் மற்றும் முடித்தல் செயல்முறைகள். 20 முதல் 50 அடி வரையிலான சிறிய கப்பல்களுக்கு - இன்பக் கப்பல்களாக இருந்தாலும் சரி, வணிகப் பணிப் படகுகள் அல்லது மீன்பிடிப் படகுகள் - நங்கூரம் என்பது வில்லில் தொங்கும் கனமான உலோகத் துண்டு மட்டுமல்ல. அது படகின் முதன்மை வைத்திருக்கும் மற்றும் பாதுகாப்பு அமைப்பு.

வால்யூம் உற்பத்தி அல்லது மொத்த விநியோகத்திற்காக ஆங்கர்களை வாங்கும் போது அல்லது ஸ்பெசிங் செய்யும் போது, எடையை கண்டிப்பாக பார்க்க வேண்டும் ஒரு புதிய தவறு. உண்மையான வைத்திருக்கும் திறன் என்பது கட்டமைப்பு வடிவவியலின் சமநிலை, துல்லியமான உலோகவியல் கலவை, மற்றும் சரியாக பொருந்திய ரோடு அமைப்பு. ஆண்டி மரைனில், கடல் தர துருப்பிடிக்காத ஸ்டீலைப் பயன்படுத்தி வார்ப்பதில் நாங்கள் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம். உருகிய உலோகக்கலவைகள் மற்றும் அழுத்த சோதனையுடன் பல ஆண்டுகளாக பணிபுரிந்து, நாங்கள் சரியாக கற்றுக்கொண்டோம் நங்கூரங்கள் தோல்வியடையும் போது அவற்றை எவ்வாறு பொறிப்பது.

2. ஆங்கர் ஜியோமெட்ரி & சீபேட் டைனமிக்ஸ்

வெவ்வேறு கடல் படுக்கைகளுக்கு முற்றிலும் மாறுபட்ட இயந்திர ஈடுபாடு வழிமுறைகள் தேவை. நங்கூரம் வழங்கும் போது இறுதி வாடிக்கையாளர்களுக்கான தொகுப்புகள் அல்லது தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்ட வில் விருப்பங்களை உள்ளமைத்தல், நீங்கள் நங்கூரத்துடன் பொருத்த வேண்டும் கீழே உள்ள நிலைமைகளுக்கு வடிவியல்.

கலப்பை நங்கூரங்கள்

• கட்டமைப்பு: படகு ஊசலாடும்போது, ​​எடையுள்ள கலப்பை வடிவ ஃப்ளூக்குடன் இணைக்கப்பட்டு, ஷாங்க் பைவட் செய்ய அனுமதிக்கும் கீல் செய்யப்பட்ட ஷங்க் வடிவமைப்பு.
• சிறந்த கடற்பரப்பு: களைகள் நிறைந்த அடிப்பகுதி, புல், உறுதியான சேறு மற்றும் கரடுமுரடான மணல்.
• பொறியியல் பரிந்துரை: பயணக் கப்பல்களில் நீண்ட கால மூரிங் செய்வதற்கான உன்னதமான, நம்பகமான தேர்வு.

டெல்டா அறிவிப்பாளர்கள்

• கட்டமைப்பு: குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம் மற்றும் எடையுள்ள முக்கோண உழவுத் தலை ஆகியவற்றைக் கொண்ட திடமான, நிலையான ஷாங்க் ஒற்றை-துண்டு கட்டுமானம்.
• சிறந்த கடற்பரப்பு:கடினமான மணல், சரளை மற்றும் உறுதியான மண்.
• பொறியியல் பரிந்துரை:பிணைக்க அல்லது துடைக்க நகரும் பாகங்கள் இல்லாத உயர் கட்டமைப்பு விறைப்பு; அதன் சுய-வெளியீட்டு வடிவவியல் நவீன உற்பத்தி படகுகளில் தானியங்கி வில் ரோலர் அமைப்புகளுடன் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கிறது.

டான்ஃபோர்த் / ஃப்ளூக் ஆங்கர்ஸ்

• கட்டமைப்பு:உயரத்துடன் கூடிய இரட்டை கீல்கள் கொண்ட தட்டையான ஃப்ளூக்ஸ் பரப்பளவு; மடிகிறது பிளாட்.
• சிறந்த கடற்பரப்பு:மெல்லிய மணல் மற்றும் மென்மையான சேறு.
• பொறியியல் பரிந்துரை:என சிறப்பானது பிளாட் ஸ்டோவேஜ் காரணமாக இரண்டாம் நிலை ஸ்டெர்ன் நங்கூரங்கள், ஆனால் முதன்மை புயல் நங்கூரங்களாக குறைவாக சிறந்தவை.

நகம் / புரூஸ் அறிவிப்பாளர்கள்

• கட்டமைப்பு:திடமான, ஒரு துண்டு மூன்று நகம் வடிவமைப்பு நகரும் பாகங்கள் இல்லாமல்.
• சிறந்த கடற்பரப்பு:மண், மணல் மற்றும் பாறை/பவளம் துண்டுகள்.
• பொறியியல் பரிந்துரை:மிகவும் வலிமையானது மற்றும் குழப்பமான கடல் சூழ்நிலைகளில் மன்னிப்பு. அவற்றின் திடமான வடிவியல் அவற்றை இழந்த மெழுகுக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது முதலீட்டு வார்ப்பு.

கிராப்னல் / மடிப்பு நங்கூரங்கள்

• கட்டமைப்பு:மல்டி-டைன் வடிவமைப்பு (பொதுவாக நான்கு அல்லது ஐந்து ஃப்ளூக்ஸ்) ஒரு மடிப்பு காலர் அல்லது நிலையான மத்திய கிரீடம், ஒரு கச்சிதமான, stawable வழங்குகிறது தடம்.
• சிறந்த கடற்பரப்பு:பாறைகள், பவளப்பாறைகள், நீரில் மூழ்கிய மரம், மற்றும் கனமான கெல்ப் படுக்கைகள்.
• பொறியியல் பரிந்துரை:முதன்மையாக நம்புங்கள் மேற்பரப்பு-பகுதி உறிஞ்சுதல் அல்லது மண் புதைப்பதை விட உடல் இயந்திர கொக்கி; என மிகவும் பொருத்தமானது டெண்டர்கள், டிங்கிகள், பிடபிள்யூசிகள் (ஜெட்ஸ்கிஸ்) மற்றும் கயாக்ஸ் அல்லது இரண்டாம் நிலைக்கான முதன்மையான தரை தடுப்பாட்டம் சிறிய கைவினைக்கான மீட்பு கொக்கி.

பூல் / ஸ்டாக்லெஸ் ஆங்கர்கள்

• கட்டமைப்பு:பெரிய ஸ்டாக் இல்லாத வடிவமைப்பு, இரட்டை-புளூக் கடற்பரப்பு ஈடுபாட்டை உறுதி செய்வதற்காக அடிவாரத்தில் சுழற்றப்பட்ட பனை தகடுகள்.
• சிறந்த கடற்பரப்பு:ஆழமான சேறு, வண்டல் மற்றும் கனமான மணல் வைப்பு.
• பொறியியல் பரிந்துரை:மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும் பாக்கெட்-ஹவுசிங் வில் வடிவமைப்புகளுக்கு; தட்டையான வெளிப்புற உள்ளங்கைகள் மேலோட்டத்திற்கு எதிராக இழுத்து, அவற்றை ஒரு ஆக்குகிறது தனிப்பயன் படகு உருவாக்கங்கள் மற்றும் வணிக சிறிய கைவினைகளுக்கான சுத்தமான, குறைந்த சுயவிவரத் தேர்வு.

3. உலோகம் & செயல்முறை கட்டுப்பாடு: ஏன் முதலீடு வார்ப்பு முக்கியமானது

ஒரு துருப்பிடித்த அல்லது விரிசல் நங்கூரம் படகு அழகியல் மற்றும் உரிமையாளர் பாதுகாப்பு இரண்டையும் அழிக்கிறது. அதே சமயம் ஹாட் டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட கார்பன் ஸ்டீல் நங்கூரங்கள் குறைந்த விலை சந்தைகளில் பொதுவானவை, கால்வனேற்றப்பட்ட பூச்சுகள் தவிர்க்க முடியாமல் சிப், மணலில் தேய்ந்து, மற்றும் உள்ளே துரு பருவங்கள். படகு மற்றும் பிரீமியம் பொழுதுபோக்குக் கப்பல்களுக்கு, 316 துருப்பிடிக்காத எஃகு அதன் அரிப்புக்காக பரவலாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. எதிர்ப்பு மற்றும் தோற்றம்.

3.1 316 எதிராக 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு உலோகவியல் கோட்பாடு

304 மற்றும் 316 துருப்பிடிக்காத எஃகுக்கு இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடு 316 இல் தோராயமாக 2-3% மாலிப்டினம் (Mo) சேர்ப்பதாகும். கடல் சூழல்களில், குளோரைடு அயனிகள் செயலற்ற ஆக்சைடு அடுக்கை உடைத்து, குழி மற்றும் பிளவு அரிப்பு போன்ற உள்ளூர் அரிப்பை ஏற்படுத்தும்.

• 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு:PREN ~ 18-20. பொதுவான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது ஆனால் குளோரைடு நிறைந்த கடல் சூழல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
• 316 துருப்பிடிக்காத எஃகு:PREN ~ 23–25. மாலிப்டினம் சேர்ப்பது குளோரைடு-தூண்டப்பட்ட குழி மற்றும் பிளவு அரிப்புக்கு கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட எதிர்ப்பை வழங்குகிறது, இது கடல் வன்பொருளுக்கு விருப்பமான தேர்வாக அமைகிறது.
• 316L துருப்பிடிக்காத எஃகு:கூடுதல்-குறைந்த கார்பன் உள்ளடக்கத்துடன் (C ≤ 0.03%), 316L வெல்டிங்கின் போது குரோமியம் கார்பைடு மழைப்பொழிவைக் குறைக்கிறது மற்றும் வெப்ப-பாதிக்கப்பட்ட மண்டலங்களில் இடைக்கணிப்பு அரிப்பைத் தடுக்க உதவுகிறது.

3.2 லாஸ்ட்-மெழுகு முதலீட்டு வார்ப்பு எதிராக மணல் வார்ப்பு

எங்கள் பட்டறையில், மூன்று மையங்களுக்கு பாரம்பரிய மணல் வார்ப்புக்கு பதிலாக இழந்த மெழுகு முதலீட்டு வார்ப்பைப் பயன்படுத்துகிறோம். பொறியியல் காரணங்கள்:

1. பரிமாண துல்லியம்:முக்கியமான பரிமாணங்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன வாடிக்கையாளர் வரைபடங்கள் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய ISO சகிப்புத்தன்மை தேவைகளுக்கு ஏற்ப. இது ஷாங்க், ஃப்ளூக்ஸ், மற்றும் எதிர் எடைகள் முற்றிலும் சமச்சீராக இருக்கும். சுமை கீழ்.
2. உள் அடர்த்தி:சோதனை உள் ஊதுகுழல்களை நீக்குகிறது, சுருக்கம் குழிவுகள், மற்றும் மைக்ரோ-போரோசிட்டி, திடீர் அதிர்ச்சி சுமைகளின் கீழ் கட்டமைப்பு வலிமைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
3. மேற்பரப்பு முடித்தல்:பல-நிலை மெருகூட்டல் செயல்முறைகள் உருவாக்குகின்றன மேம்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் தோற்றத்திற்கான மென்மையான கடல்-தர மேற்பரப்பு பூச்சு. இந்த கண்ணாடி பூச்சு மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை குறைக்கிறது, உப்பு படிவுகளை குறைக்க உதவுகிறது மற்றும் கடல் சூழலில் நீண்ட கால தோற்றத்தை தக்கவைப்பதை மேம்படுத்துகிறது.

4. பொறியியல் அளவு மற்றும் தேர்வு வழிகாட்டி

இடப்பெயர்ச்சி, காற்று வீசும் பகுதி மற்றும் மோசமான வடிவமைப்பு காற்றின் வேகம் (பொதுவாக) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் நங்கூரம் அளவிடப்பட வேண்டும். ABYC A-28 தரநிலைகளுக்கு 30 முதல் 45 முடிச்சுகள் என கணக்கிடப்படுகிறது).

ஹோல்டிங் ஃபோர்ஸ் கணக்கீட்டு மாதிரி:

A_front என்பது கப்பலின் முன் காற்று வீசும் பகுதியைக் குறிக்கும் இடத்தில், V_wind என்பது காற்றின் வேகம் மற்றும் k என்பது ஹல் ஏரோடைனமிக் இழுவை குணகம். வாடிக்கையாளருக்கான வன்பொருளைக் குறிப்பிடும் போது எப்போதும் 1.5x முதல் 2.0x வரையிலான பாதுகாப்பு காரணியைப் பயன்படுத்தவும் கட்டுகிறது.

அளவு குறிப்பு விளக்கப்படம்

5. கணினி ஒருங்கிணைப்பு: முழுமையான ஆங்கர் ரோட் விவரக்குறிப்புகள்

ஒரு நங்கூரம் அதன் பலவீனமான இணைப்புப் புள்ளியைப் போலவே வலிமையானது. ஒரு ஸ்விவல் அல்லது ஷேக்கில் ஒரு தோல்வி சிறந்ததை வழங்குகிறது நங்கூரம் பயனற்றது.

அளவீடு செய்யப்பட்ட சங்கிலி மற்றும் கேடனரி விளைவு

ஈயச் சங்கிலியின் எடை கடற்பரப்பில் ஒரு கேடனரி வளைவை உருவாக்குகிறது. இது நங்கூரத்தின் மீது இழுக்கும் கோணத்தை உறுதி செய்கிறது ஷாங்க் கிடைமட்டமாக உள்ளது (கோணம் ~ 0 டிகிரி), இது ஃப்ளூக்குகளை அடி மூலக்கூறுக்குள் ஆழமாக தோண்ட அனுமதிக்கிறது.

316 துருப்பிடிக்காத எஃகு சுழல்கள்

அலை மற்றும் காற்றுடன் கப்பல்கள் தொடர்ந்து ஊசலாடுகின்றன, சங்கிலியில் கடுமையான முறுக்கு சக்திகளை உருவாக்குகின்றன. ஒரு நிறுவுதல் ஹெவி-டூட்டி 316 துருப்பிடிக்காத எஃகு நங்கூரம் ஸ்விவல் 360 டிகிரி சுழற்ற அனுமதிக்கிறது மற்றும் வரியை முறுக்காமல் உதவுகிறது வில் உருளைக்குள் நுழையும்போது நங்கூரம் புளூக்கை சுயமாகச் செலுத்தவும்.

போலி வில் ஷேக்கிள்ஸ் & லாக் வயர்

நங்கூரம், சுழல் மற்றும் சங்கிலி ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள அனைத்து இணைப்பு திண்ணைகளும் போலியாக அல்லது துல்லியமாக வார்ப்பு 316 துருப்பிடிக்காததாக இருக்க வேண்டும். எஃகு.பட்டறை விதி:பின் நூல்கள் எப்போதும் பயன்படுத்தி பூட்டப்பட்டிருக்க வேண்டும் 316 துருப்பிடிக்காத எஃகு பாதுகாப்பு கம்பி அல்லது கனரக கேபிள் இணைப்புகள் அதிர்வு-தூண்டப்பட்ட தளர்ச்சியைத் தடுக்கும் அலை நடவடிக்கை.

6. OEM/ODM B2B கொள்முதல்க்கான QA/QC நெறிமுறைகள்

அளவு வாங்கும் போது, ​​உற்பத்தித் தொகுதிகள் முழுவதும் நிலைத்தன்மை மிகவும் முக்கியமானது. ஆண்டி மரைனில், ஒவ்வொரு உற்பத்தியும் ரன் கடுமையான கடை-தள தரக் கட்டுப்பாட்டிற்கு உட்படுகிறது:

• ஸ்பெக்ட்ரோமீட்டர் அலாய் பகுப்பாய்வு:உருகிய உலோகத்தை ஊற்றுவதற்கு முன், ஒரு நேரடி-வாசிப்பு நிறமாலை ரசாயன கலவையை சரிபார்க்கிறது. ஒவ்வொரு தொகுதியிலும் ஒரு மில் சோதனை அறிக்கை இருக்கும்.
• சால்ட் ஸ்ப்ரே சேம்பர் சோதனை:முடிக்கப்பட்ட கண்ணாடி-பாலிஷ் வாடிக்கையாளர் விவரக்குறிப்புகள் தேவைப்படும்போது சோதனை நடத்தப்படுகிறது.
• ஆதார சுமை & பிரேக் சோதனை:அழிவு சுமை மாதிரி அனைத்து நடிகர்கள் மற்றும் பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள் அதிகபட்ச மதிப்பீட்டின் தேவையான விகிதத்தை மீறும் சக்திகளைத் தாங்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது வேலை சுமை.