பொறியாளர் பேச்சுகள் எபி.39: சாக்ஸ் மற்றும் ஃபேர்லீட்ஸில் லைன் காண்டாக்ட்: ரோப் சேஃப், தொண்டை அளவு மற்றும் பக்க சுமைகள்

ஒரே பொருத்தத்தில் பிரியும் ஒரு கோடு

ஒரு மூரிங் லைன் பாகங்கள் ஒரே சோக்கில் இரண்டு பருவங்கள் இயங்குகின்றன என்று வைத்துக்கொள்வோம். பொருத்தம் அப்பாவியாக தோன்றுகிறது: விளிம்பு இல்லை, பர் இல்லை. கயிறு போய்விட்டது, எனவே ஒப்பிடுவதற்கு எதுவும் இல்லை. வன்பொருள் தனியாகப் பதிலளிக்க முடியாத ஒரு கேள்வியுடன் முற்றத்தில் உள்ளது - இது பொருத்தப்பட்டதா, கோடு, ஈயம் அல்லது வரியைப் பாதுகாப்பதற்காக பொருத்தப்பட்டதா?

இது ஒரு கோட்டிற்கும் உலோக வாய்க்கும் இடையேயான தொடர்பைப் பற்றியது: தொண்டை சுமையின் கீழ் உள்ள கயிற்றில் என்ன செய்கிறது, பதிவில் உள்ளவை மற்றும் விசாரணையில் என்ன வைக்க வேண்டும். கப்பலுக்கு பொருத்துதல் கட்டமைப்பு ரீதியாக போதுமானதாக உள்ளதா என்பது ஒரு தனி விஷயம்.

ஒரு ஃபேர்லீட் ஒரு சுமை வழக்கு, ஒரு துளை அல்ல

ஒரு சாக் அதன் வேலையால் விவரிக்கப்படுகிறது, இது இயக்கவியலை மறைக்கிறது. கோடு நேராக கடந்து செல்லும் ஒரு பொருத்தம் கோட்டின் பதற்றத்தை கொண்டு செல்கிறது; கால்கள் பிரிந்து இழுக்கப்படுவதால், வரியைத் திருப்பும் ஒன்று, இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் வைத்திருக்கும். ஈயம் கடினமான திருப்பத்தை நோக்கி மூடும்போது, ​​அதன் விளைவாக விரைவாக வளரும்.

கப்பல் பொருத்துதல்களுக்கான ஒரு வகைப்பாடு விதி வழக்கை தெளிவாகக் கூறுகிறது: ஒரு கோடு ஒரு பொருத்தத்தில் ஒரு திருப்பத்தை எடுக்கும் போது, ​​பொருத்துதலின் மொத்த வடிவமைப்பு சுமை இரண்டு கால்களில் உள்ள சுமைகளின் விளைவாகும், மேலும் அதன் விளைவாக வரியின் வடிவமைப்பு சுமையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக எடுக்கப்பட வேண்டியதில்லை. அதே விதியானது திசை மாற்றத்தை ஒரு சுமை வழக்கு என்று கருதுகிறது, கோடு திசையை மாற்றும் இடத்தில் எடுக்கப்பட்ட விசையுடன். இது மொத்த கேரியர்கள் மற்றும் எண்ணெய் டேங்கர்களுக்கான கட்டுமான விதிகளின் கீழ் ஷிப்போர்டு பொருத்துதல்களுக்காக எழுதப்பட்டது - ஒரு படகு பொருத்தி மதிப்பீடு அல்ல. ஒரு திருப்பத்தை ஒரு சுமை வழக்காக மாற்றுவது என்ன.

இதன் விளைவாக எண் இல்லாமல் பின்தொடர்கிறது: "எனது வரியில் உள்ள பதற்றத்திற்கு" எதிராக ஒரு பொருத்தம் குறைவாகப் படிக்கப்பட்டது, மேலும் முக்கியப் பகுதியானது பெருகிவரும் முகம் அல்ல, ஆனால் கயிறு திசையை மாற்றும் பகுதி - இது முதலில் தேய்மானம் தோன்றும்.

வில் ரோலர் ஒரு வித்தியாசமான சாதனம் - ரோலர் சேனல், ஷீவ் மெட்டீரியல், செயின் ஸ்டாப்பர் - மூடப்பட்டிருக்கும்அந்த அத்தியாயம். இக்கட்டுரை உறுதியான வாயுடன் இருக்கும்.

தொண்டை என்ன முடிவு செய்கிறது

தொண்டை என்பது கயிறு சந்திக்கிறது, இரண்டு பரிமாணங்கள் அதை விவரிக்கின்றன: திறப்பு மற்றும் அது தாங்கும் மேற்பரப்பு நீளம்.

கோட்டின் விட்டத்திற்கு எதிராக திறப்பது எவ்வளவு கயிற்றில் ஈடுபட்டுள்ளது என்பதை அமைக்கிறது. திறப்பை நிரப்பும் ஒரு கோடு ஒரு குறுகிய வில் மீது வாயைத் தொடுகிறது; ஒரு நீண்ட நீட்டிப்புக்கு எதிராக ஒரு கோடு உள்ளது. அழுத்தம் என்பது கயிற்றை அணிந்துகொள்கிறது, மேலும் அழுத்தம் ஒரு பகுதியின் மீது சுமக்கப்படுகிறது, எனவே நீண்ட வளைவில் பரவும் அதே பதற்றம் குறைந்த அழுத்தமாகும் - ஒரு பெரிய தொடர்பு மேற்பரப்புக்கான முழு வாதம். இரண்டு விளிம்புகள் மற்றும் அவற்றுக்கிடையே ஒரு இடைவெளி கொண்ட வாய் ஒரு தொடர்ச்சியான மேற்பரப்பில் இருந்து வித்தியாசமாக நடந்துகொள்வதற்கும் இதுவே காரணம்: சுமை விளிம்புகளை வந்தடைகிறது, மேலும் கயிறு தொண்டை குறிப்பிடுவதை விட சிறிய அம்சத்தின் மீது வளைகிறது.

கயிறு உற்பத்தியாளர்கள் செயல்படும் வழிகாட்டுதலை வெளியிடுகின்றனர்: ஒரு மேற்பரப்பைச் சுற்றி சுமார் பத்து டிகிரிக்கு மேல் கோடு திசை திருப்பப்பட்டால், அந்த மேற்பரப்பின் பயனுள்ள விட்டம் கயிற்றின் விட்டத்தை விட குறைந்தபட்சம் மூன்று மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பெரியதாக இருக்கும், ஏனெனில் அது வேலை செய்யும் மேற்பரப்புடன் கயிறு நீடித்து உயரும். இது சிறந்த செயல்திறனுக்கான வழிகாட்டியாகும், மேலும் பிற பரிந்துரைகள் மேலும் கேட்கலாம் என்று குறிப்பிடுகிறது. இது ஒரு விதி அல்ல, அது சங்கிலி வரை நீடிக்காது.

பின்னர் வாங்குபவர் மூட வேண்டிய இடைவெளி உள்ளது. இந்தக் கட்டுரைக்காகப் படிக்கப்பட்ட தரநிலைகளில் எதுவுமே ஒரு கோட்டின் விட்டத்துடன் ஒரு ப்ளைன் சொக்கின் திறப்பை இணைக்கவில்லை, எனவே மேலே பார்க்க எந்த உருவமும் இல்லை - திறப்பு மற்றும் தொடர்பு நீளம் ஆகியவற்றைப் படிக்கலாம். மேலும் "அளவு" என்பது சுய-விளக்கமல்ல: ISO 13728 ஆல் உள்ளடக்கப்பட்ட பனாமா சாக் குடும்பத்தில், பெயரளவு அளவு என்பது தொடக்க அகலம் மில்லிமீட்டராகும், இது எந்த மேற்கோள் காட்டப்பட்ட சாக் அளவை அளவிடுகிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தும் நினைவூட்டலாகும்.

கடினத்தன்மை முக்கியமானது மற்றும் மென்மையானது எது மதிப்பு

மேற்பரப்பு நிலை என்பது ஒரு விவரக்குறிப்பை நேரடியாகப் படிக்கக்கூடிய இடமாகும். ஒரு ஷிப்-சாக் ஸ்டாண்டர்ட் தேவையை ஒரே வரியில் வைக்கிறது: கயிற்றுடன் தொடர்புள்ள அனைத்து மேற்பரப்புகளும் கடினத்தன்மை அல்லது சிராய்ப்பு மூலம் சேதமடையக்கூடிய முறைகேடுகள் இல்லாமல் இருக்க வேண்டும். அது ISO 13728:2020, பிரிவு 8.2 - ஒரு நிபந்தனை, மதிப்பு அல்ல.

உற்பத்தி அதன் சொந்த அடையாளங்களை விட்டுச்செல்கிறது. ஒரு வார்ப்பிரும்பு வாய் அதன் தோலை அப்படியே கொண்டு செல்கிறது, மேலும் ஒரு பிரிப்புக் கோடு ஒரு படியை விட்டுவிட்டு, தெரியும் முகத்தை எட்டவில்லை. வாங்குபவர் பார்க்கும் இடத்தில் வாய் பிரகாசமாகவும், கயிறு ஓடும் இடத்தில் கரடுமுரடாகவும் இருக்கும்.

அதே தரநிலையானது பெஞ்சை விட வரைபடத்தின் மீது வாயை நிலைநிறுத்துகிறது: அதன் புள்ளிவிவரங்களில் பரிமாணப்படுத்தப்படாத விளிம்புகள் மற்றும் மூலைகள் அந்த புள்ளிவிவரங்களுக்கான குறிப்பில் 25 மிமீ குறைந்தபட்ச ஆரம் கொண்டிருக்கும். அது அந்தத் தரத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் அந்த வரைபடங்கள் - ஒரு குடும்பம் வேறு இடத்திற்கு எடுத்துச் செல்வதற்கு குறைந்தபட்சம் அல்ல, ஒரு வாய் ஆரம் கீழே எழுதுகிறது என்பதற்கான சான்று.

கரடுமுரடான அல்லது அரிக்கப்பட்ட தொண்டை என்பது சிராய்ப்புத் தொண்டையாகும், மேலும் இந்தக் கட்டுரை அரிப்பைப் பற்றியது. ஒரு கையால் சொல்லக்கூடியது அதே வழியில் வரம்புக்குட்பட்டது: கயிறு பொருத்தம் பார்க்கும் சுமையின் தொடர்பை மாதிரிகள், மற்றும் ஒரு கை விரல் நுனி அழுத்தத்தில் அதை மாதிரிகள்.

வெப்பம் மற்றும் அதை மோசமாக்கும் திணிப்பு

தொடர்பில் உள்ள இயக்கம் வெப்பமாக மாறும், மற்றும் எதிர்-உள்ளுணர்வு பகுதி அமர்ந்திருக்கும் இடத்தில் வெப்பம். கயிறு நேரடியாக உலோகத்தைத் தொடும் போது மட்டுமே எஃகு பொருத்துதல் ஒரு நல்ல வெப்ப பாதையாகும். உலோகத்திலிருந்து வரிசையைத் தடுக்கும் திணிப்பு வெப்பத்தை உள்ளே வைத்திருக்கும்: ஒரு பாய், ஒரு பிளாஸ்டிக் செருகல் அல்லது பழைய கயிற்றின் மடக்கு ஆகியவை சிதறலைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதைத் தடுக்கும் சூடான இடத்தை உருவாக்கலாம்.

கயிறு பக்கம் மற்ற ஆதாரங்களைக் கொண்டுள்ளது. பளபளப்பு, விறைப்பு மற்றும் அமைப்பு மாற்றம் ஆகியவை உற்பத்தியாளரால் உட்பொதிக்கப்பட்ட கட்டம் மற்றும் வெப்பத்துடன் ஒத்துப்போகின்றன, எனவே ஒரு அழுக்கு கோடு மற்றும் தொண்டை ஒரே மாதிரியான அடையாளத்தை எதிர் திசைகளில் இருந்து விட்டுவிடும். நெரிசல் பொருத்துதலுடன் எந்தத் தொடர்பும் இல்லாத தொடர்பைச் சேர்க்கிறது: இரண்டு கோடுகள் ஒரு பொருத்தியைப் பகிர்ந்துகொள்வது ஒன்றுடன் ஒன்று சிராய்ப்பு மற்றும் பொருத்தம், அதனால்தான் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட வரிகளில் சேதம் தோன்றுகிறது.

தலைகீழாக மாற்றுவது சங்கடமானது: கோடுகளைப் பாதுகாக்கும் மடக்கு மீண்டும் மீண்டும் தோல்வியடைவதற்கு ஒரு நம்பத்தகுந்த காரணமாகும், மேலும் தொண்டை நெரிசலானது யாரும் வடிவமைக்காத வேலையைச் செய்கிறது.

தொடர்பின் இருபுறமும் படித்தல்

ஒரு கவனிப்பு அரிதாக எதையும் பிரிக்கிறது; ஒரு ஜோடி, கயிற்றில் ஒன்று மற்றும் உலோகத்தில் ஒன்று, வயலைச் சுருக்குகிறது.

இந்த ஜோடிகளில் எதுவும் நோயறிதல் இல்லை. மெருகூட்டல் வெப்பத்துடன் ஒத்துப்போகிறது; வெப்பம் எங்கிருந்து வந்தது என்பதை அது நிரூபிக்கவில்லை, மேலும் வரிசையில் எஞ்சியிருக்கும் வலிமையைப் பற்றி எதுவும் கூறவில்லை. உலோகப் பக்கம் பலவீனமான சான்று: பளபளப்பான வாய் மற்றும் கரடுமுரடான இரண்டும் பிரிக்கப்பட்ட கோட்டின் முடிவில் உட்காரலாம், மேலும் மேற்பரப்பு தோற்றமோ அல்லது கயிற்றின் நிறமாற்றமோ மீதமுள்ள வலிமையை சான்றளிக்காது அல்லது ஒரு காரணத்தை அடையாளம் காணாது.

ஜோடி எதைக் காட்டினாலும், ஒரு சேவை அறிவுறுத்தல் உள்ளது. கயிறு தயாரிப்பாளர்கள் பராமரிப்பு வழிகாட்டுதலாக அதே புள்ளியை வைக்கிறார்கள்: தொடர்பு புள்ளி ஒரு சேவை உருப்படி, எனவே ஒரு இடத்தில் தோல்வியடையும் வரை காத்திருப்பதற்குப் பதிலாக வரி தாங்கும் இடத்திற்கு மாற்றவும். கோட்டுடன் ஒரு மீட்டரை மீண்டும் ஏற்பாடு செய்வது கயிறுக்கு புதிய மேற்பரப்பை அளிக்கிறது.

விசாரணையில் என்ன போடுவது

ஒரு சப்ளையர் என்ன பதிலளிக்க முடியும் என்பது விசாரணையைப் பொறுத்தது. ஆறு பொருட்கள் முக்கியமானவை: கோட்டின் விட்டம் மற்றும் கட்டுமானம்; பொருத்துதல் கயிறு அல்லது சங்கிலியைக் காணுமா, ஏனெனில் மேலே உள்ள வழிகாட்டுதல் சங்கிலிக்கு மாறாது; அது சேவையில் பார்க்கும் முன்னணி கோணங்கள், திட்டத்தில் உள்ள கோணம் மட்டுமல்ல; வரி நிலையானதா அல்லது செயல்படுகிறதா; தேவையான வாய் பூச்சு, பாலிஷ் தரத்தை விட நிபந்தனையாகக் கூறப்பட்டது; மற்றும் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட அளவு என்பது ஒட்டுமொத்த நீளத்தை விட திறப்பு என்பதை உறுதிப்படுத்துதல் - ஒரு கேள்வி, ஒரு அனுமானம் அல்ல.

திவில் சாக் மற்றும் ஃபேர்லீட் வகைபொருத்தமான குடும்பங்களை பட்டியலிடுகிறது.

ஒரு சப்ளையர் முடிவு செய்ய முடியாதது என்னவென்றால், அது பொருத்தப்பட்டதை விட்டு வெளியேறியவுடன் எதிர்வினை எங்கு செல்கிறது. பேக்கிங், லேமினேட், ஃபாஸ்டென்னிங் மற்றும் டெக் பக்க சுமை பாதை ஆகியவை கப்பலைச் சார்ந்தது;படகு கிளீட் நிறுவலில் அத்தியாயம்மூட்டின் அந்தப் பக்கத்தை உள்ளடக்கியது.