பில்ஜ் பம்ப் என்றால் என்ன?

குழாய்களில் கசிவு, கசிவு பம்புகள், வால்வு சுரப்பிகள், இயந்திரங்கள், உந்துவிசை அமைப்புகள், தொட்டிகள் நிரம்பி வழிவது மற்றும் தற்செயலான கசிவுகள் போன்றவற்றின் காரணமாக புதிய மற்றும் அரிக்கும் கடல் நீர் பில்ஜ் கிணறுகளுக்குச் செல்லும். இதன் விளைவாக உருவாகும் கலவையானது பில்ஜ் வாட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் நீங்கள் அதை கப்பலில் விரும்பவில்லை. அங்குதான் பில்ஜ் பம்புகள் வருகின்றன. பில்ஜ் பம்புகள் உங்கள் படகு மூழ்குவதற்கு எதிரான பாதுகாப்புக்கான கடைசி வரிசையாகும். துரதிருஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான படகு ஓட்டுநர்கள் ஒரு பம்ப் போதுமானது என்று நம்புகிறார்கள். இது உண்மையில் குறைந்தபட்சம் தேவைப்படும், மேலும் ஒரு கைவினைக்கு மூன்று அல்லது நான்கு குழாய்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

ஒரு பில்ஜ் பம்ப் பொதுவாக ஒரு இன்போர்டில் படகின் இயந்திரத்தின் கீழ் நிறுவப்பட்டிருப்பதால் எளிதில் கவனிக்கப்படாது. மேலும் அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு பொழுதுபோக்கு படகுகள் தேவைப்படாது. ஆனால் இது விருப்பமான உபகரணமல்ல. படகு பில்ஜ் பம்புகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது இங்கே:

•பெரும்பாலான படகுகளில் நீரில் மூழ்கக்கூடிய அல்லது மையவிலக்கு பில்ஜ் பம்ப் உள்ளது

சக்தி இழப்பு ஏற்பட்டால் படகு பில்ஜ் பம்புகள் கூடுதல் கையேடு பம்புடன் கூடுதலாக வழங்கப்படலாம்

•மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் ஒரு பெரிய தடம் கொண்டிருக்கும் மற்றும் எளிதில் அடைத்துவிடும். துணை உதரவிதான பம்பை இன்-லைன் ஸ்ட்ரைனருடன் சேர்த்துப் பரிந்துரைக்கிறோம்

•நான்காவது வகையான பில்ஜ் பம்ப், என்ஜின் அல்லது மின்சாரத்தால் இயக்கப்படும் அதிக திறன் கொண்ட பம்ப் மற்றொரு சிறந்த வழி

உங்கள் படகு சூறாவளியில் சிக்கி, அதன் பில்ஜ் சிஸ்டம் தோல்வியடைந்தால், ஐந்து கேலன் வாளியை கப்பலில் எடுத்துச் செல்லவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

உங்கள் பம்ப்களை வேலை செய்யும் வரிசையில் வைத்திருங்கள்

உங்கள் பில்ஜ் பம்புகளை வழக்கமாகச் சோதித்து பரிசோதிக்கும் பழக்கத்தைப் பெறுங்கள், குறிப்பாக உங்கள் படகு கவனிக்கப்படாமல் தண்ணீரில் அமர்ந்திருந்தால். பில்ஜ் பம்புகள் தோல்வியடைவதற்கு முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று, வெளிநாட்டுப் பொருள்கள் பம்பில் நெரிசல் ஏற்படுவதாகும். மணல், இலைகள், புல் மற்றும் கிளைகள் வடிகட்டுதல் அமைப்பை உடைத்து, பம்பை சேதப்படுத்தும்.