ஒரு சங்கிலியில் ஒரு நங்கூரத்தை எவ்வாறு இணைப்பது?

எந்த மெரினா, துறைமுகம் அல்லது நங்கூரம் ஆகியவற்றைச் சுற்றிப் பாருங்கள், மேலும் ஒரு படகின் நங்கூரத்தை நங்கூரம் சவாரிக்கு இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு முறைகளைக் காணலாம்.

இரண்டையும் இணைக்க சரியான அல்லது தவறான வழி இல்லை, ஆனால் வெற்றிகரமான முடிவுக்கு வழிவகுக்கும் சில பொதுவான கொள்கைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்.

முடிவெடுக்கும் செயல்முறைக்கு பின்வரும் கொள்கைகளைப் பயன்படுத்துவது எந்தவொரு தனிப்பட்ட ஆங்கரிங் அமைப்புக்கும் உகந்த அமைப்பிற்கு வழிவகுக்கும்.

உங்கள் படகு அல்லது படகிற்கான சரியான நங்கூரம் மற்றும் இணைப்பிகளை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது மற்றும் அவற்றை சரியான முறையில் எவ்வாறு பொருத்துவது.

கால்வனேற்றப்பட்ட அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு

பொதுவாகச் சொன்னால், இறுதியில் அரிக்கும் வினையின் காரணமாக வேறுபட்ட உலோகங்களுக்கிடையேயான தொடர்பைத் தவிர்ப்பது நல்லது. இருப்பினும், கால்வனேற்றப்பட்ட நங்கூரம் அமைப்புகளில் துருப்பிடிக்காத எஃகு இணைப்புகளின் பரவலான பயன்பாடு, சிதைவு மிகவும் மெதுவாக அல்லது சமாளிக்கக்கூடியதாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

எனவே, சரியான முன்னெச்சரிக்கையுடன், தேவைப்படும் இடங்களில் இரண்டு உலோகங்களின் கலவை ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.

துருப்பிடிக்காத எஃகு நங்கூரங்கள் மற்றும் சங்கிலிக்கான முடிவு ஒப்பீட்டளவில் நேரடியானது - இரண்டையும் ஒன்றாக இணைக்க துருப்பிடிக்காத எஃகு பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்தவும். அனைத்து பட்ஜெட்டுகளுக்கும் பொருந்தக்கூடிய பல்வேறு வகையான தயாரிப்புகள் மற்றும் மாடல்கள் உள்ளன -ஆங்கர் இணைப்பிகளை வாங்கவும்

கால்வனேற்றப்பட்ட நங்கூரங்கள் மற்றும் சங்கிலிகளுக்கு, கால்வனேற்றப்பட்ட இணைப்பு ஒரு இயற்கையான தேர்வாகும். எவ்வாறாயினும், கிடைக்கக்கூடிய விருப்பங்கள் தத்ரூபமாக தடைகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன.

கால்வனேற்றப்பட்ட டீ மற்றும் வில் ஷேக்கிள்களில் பொதுவாக ஒரு துளையிடப்பட்ட ஒரு துளையுடன் ஒரு நீண்ட தலையை கொண்டுள்ளது. இறுக்கம் மற்றும் பி. முள் பாதுகாப்பது. ஸ்டெம் ஹெட் ரோலர் வழியாக எந்த ஒரு ப்ரோட்ரஸனும் ஸ்னாக்கிங் அல்லது நெரிசலை ஏற்படுத்தலாம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. ஃப்ளஷ்-பொருத்தும் ஊசிகள் பெரும்பாலும் துருப்பிடிக்காத எஃகு ஷில்களில் காணப்படுகின்றன.

சுமை தாங்கும் மேற்பரப்புகளின் சரியான சீரமைப்பு

இரண்டு தாங்கி மேற்பரப்புகளின் நீளம் மற்றும் வடிவத்தை முடிந்தவரை நெருக்கமாக பொருத்துவதன் மூலம் சுமைகளை பரப்பவும், எ.கா. இரண்டு பகுதிகளும் ஒரே நீளம் கொண்ட ஒரு சுறுசுறுப்பான வட்ட துளையில் ஒரு சுற்று முள். துல்லியமான சுமைகளைத் தவிர்க்கவும்.

கலைச்சொற்களை வழங்குதல்

காற்று மாறும்போது அல்லது அலைகள் தலைகீழாக மாறும்போது நங்கூரம் மற்றும் நங்கூரம் சங்கிலியின் இணைப்பு ஆகியவற்றில் ஒரு 'அசங்கமான' சக்தி செலுத்தப்படுவதற்கான வாய்ப்பு எப்போதும் உள்ளது. நங்கூரம் மீட்டெடுக்கப்படும் போது, ​​அதாவது நேராக இழுக்கப்படாமல் இருக்கும் போது, ​​சிக்கல் சிக்கலாக இருக்கலாம்.

எனவே, நங்கூரம் இணைப்பு எந்த திசையிலிருந்தும் ஒரு குறடு சமாளிக்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும்.

சுழற்சியை அனுமதித்தல் அல்லது ஊக்குவித்தல்

ஒரு நங்கூரம் தவறான வழியில் எதிர்கொண்டால், தண்டுத் தலைப் பொருத்தத்தில் வெற்றிகரமாக இணைக்கப்படாது. ஒரு ஆங்கர் ஸ்விவல் கனெக்டர், வில் ரோலரை நெருங்கும்போது நங்கூரத்தை சுழற்ற அனுமதிக்கும். சில இணைப்பிகள், மீண்டும் நுழைவதற்கான சரியான விமானத்தில் நங்கூரத்தை சுறுசுறுப்பாக திருப்ப அல்லது புரட்ட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

வலிமை மற்றும் தரம்

உற்பத்தியாளர்-குறைந்தபட்ச இடைவெளி சுமையுடன் மதிப்பிடப்பட்ட கூறுகள் உறுதியளிக்கும். எந்தவொரு நங்கூரம் அமைப்பின் ஒருமைப்பாடும் ஒரு பலவீனமான இணைப்பால் சமரசம் செய்யப்படலாம்.

ஒவ்வொரு பகுதியின் பணி வாழ்க்கையும் அடிப்படை உலோகத்தின் தரம் மற்றும் பூச்சு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

எஃகு குறைந்தபட்ச தரம் 40 ஆக இருக்க வேண்டும் மற்றும் சூடான டிப் கால்வனேற்றத்துடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும். என்.பி. கடல் சூழலில் மின்முலாம் நீண்ட காலம் நீடிக்காது.

துருப்பிடிக்காத எஃகு குறைந்தபட்ச தரம் 3 கடல் தரமான A316 ஆக இருக்க வேண்டும்.

நல்ல பயிற்சி

சீரமைப்பு

தம்பதிகள் ஒன்றாக ‘பின்புறமாக’ கட்டுகிறார்கள், அதாவது இரண்டு கிரீடங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று தாங்கி நிற்கின்றன.

சங்கிலியின் இறுதி இணைப்பின் மூலம் சாத்தியமான வலிமையான கூட்டுக்கான மிகப்பெரிய விட்டம் முள் பொருத்தவும்.

எந்தவொரு ‘சதுர வெட்டு’ துளை வழியாகவும் மிகப்பெரிய, குறுகிய முள் பொருத்தவும், எ.கா. சில ஆங்கர் ஷங்க்களில் உள்ள ஸ்லாட்.

தேவைப்படும் இடங்களில் அதிக சுதந்திரமான இயக்கத்தை (உரையாடுதல்) அனுமதிக்க, வில் ஷேக்கிள்களின் திறந்த வட்ட வடிவத்தைப் பயன்படுத்தவும்.

குறுகலான பொருத்தத்தை அடைய டி ஷேக்கிள்ஸைப் பயன்படுத்தவும், குறிப்பாக முள் வரை ஃப்ளஷ் ஹெட் உள்ளவை.

சில ஆங்கர் பிராண்டுகளுக்கு தொழிற்சாலை பொருத்தப்பட்டிருக்கும் பெரிதாக்கப்பட்ட வில் ஷேக்கிள்களை நீங்கள் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம், எ.கா. CQR. இந்த விலங்கினங்கள் பெரும்பாலும் நிரந்தரமாக பற்றவைக்கப்பட்ட நூல் கொண்ட ஒரு ஃப்ளஷ் முள் தலையைக் கொண்டிருக்கும்.

ஒருதலைப்பட்ச இயக்கம்

ஃபிளிப், ட்விஸ்ட், ஸ்விவல் மற்றும் ஆர்டிகுலேஷன் ஆகியவற்றை வழங்கும் இணைப்பியைப் பொருத்தவும் - முடிந்தால், எ.கா.அல்ட்ரா ஃபிளிப் ஸ்விவல்

இந்த எடுத்துக்காட்டில் உள்ள டீ ஷேக்கிள் மிதமிஞ்சியதாகத் தோன்றுகிறது - இந்த வகை இணைப்பான் சுழற்சி மற்றும் பக்கவாட்டு ஏற்றுதல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது ஆனால் உற்பத்தியாளர்-உறுதியளிக்கப்பட்ட உடைக்கும் விகாரத்துடன் உடனடியாகக் கிடைக்காது.

இந்த ஷேக்கிள் ஆங்கர் ஸ்லாட்டில் சரியாக சீரமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் அதை ஈடுகட்ட பெரிதாக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சரியான இடத்தில் ஒருதலைப்பட்சமான இயக்கத்தை எளிதாக்குகிறது. திலாங் ட்விஸ்ட் கனெக்டர்தண்டுத் தலையில் நறுக்குவதற்கான சரியான நிலைக்கு நங்கூரத்தை புரட்டுவதற்கு நீண்ட வாழைப்பழ வடிவ உடலைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சுழற்சிக்கான ஒரு சுழலை இணைத்துள்ளது.

ஒரு நிலையான சுழலுக்கு இடையே நங்கூரம் சங்கிலியின் மூன்று இணைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துங்கள், எ.கா. ஒரு காங் வடிவமைப்பு மற்றும் நங்கூரம். இது நங்கூரத்திற்கும் சுழலுக்கும் இடையே உள்ள உச்சரிப்பை உறுதிசெய்து, பக்கவாட்டு ஏற்றுதலைத் தடுக்கிறது.

மோசமான நடைமுறை

சீரமைப்பு

ஷேக்கிள்களை 'பின் டு பின்' ஒன்றாக இணைப்பதன் மூலம் தாங்கி விளிம்புகள் பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக சறுக்கும்.

ஒரு 'சதுர வெட்டு' துளை வழியாக ஒரு ஷில்லின் கிரீடத்தைப் பொருத்துதல், இதனால் இரண்டு அனுதாபமற்ற அழுத்த புள்ளிகளைத் தாங்கும்.

இயக்க சுதந்திரம்

பக்கவாட்டு இயக்கத்தின் சுதந்திரம் இல்லாமல் நங்கூரம் இணைப்பியை நேரடியாக ஆங்கர் ஷாங்கில் இணைப்பது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

இந்த முறை பரவலாக உள்ளது மற்றும் மிகவும் நேர்த்தியாகத் தெரிகிறது, ஆனால் ஒரு கட்டத்தில், நங்கூரம் கடற்பரப்பில் சிக்கும்போது சில சேதம் அல்லது தோல்வியை விளைவிப்பதற்கான வலுவான வாய்ப்பு உள்ளது.